АРХИВ

logo

Вы находитесь здесь:портмоне/2008/Номер от 09.09.08/Электромобиль — друг экологии
16.09.2008 14:36

Электромобиль — друг экологии

Автор  Портмоне
Теги:

В крупных городах и промышленных регионах доля загрязнений окружающей среды автотранспортом составляет 70-80% от общего объема промышленных выбросов. Подсчитано, что на каждого жителя Запорожья приходится около 80-90 кг автомобильных выбросов в год.

Введение экологических стандартов Евро призвано уменьшить вред автовыхлопов для окружающей среды. А пока не ясно, что делать с многочисленными устаревшими автомобилями и некачественным бензином, в мире полным ходом идет производство и продажа электромобилей, которые еще называют экомобилями из-за их экологичности.

Интересно, что в Украине первый электромобиль «ЗМИ-электро» был создан еще в 1973 году в Запорожском машиностроительном институте на базе автомобиля «ЗАЗ-968».

Евро для авто

Содержание окиси углерода и тяжелых токсичных металлов и других вредных веществ в выхлопе автомобилей регламентируется соответствующим стандартом и зависит как от конструкции двигателя внутреннего сгорания, так и от качества топлива, которое ему достается.

К экологическим стандартам при производстве автомобилей Евросоюз пришел еще в 1992 году. Тогда был введен Евро-1, который содержал перечень требований по количеству вредных веществ в автомобильных выбросах. С тех пор он постоянно ужесточается. Вслед за Евро-1 появился Евро-2. На Евро-3 западные страны перешли с 1999 года. Сейчас в Евросоюзе действует экологический стандарт Евро-4, а в следующем году будет введен Евро-5. С каждым разом в требованиях учитываются новые факторы нанесения вреда окружающей среде — Евро-2 избавил европейский воздух от свинца, оседающего в атмосфере вместе с автомобильными выхлопами, Евро-3 и -4 регулируют содержание серы.

В вопросе экологических стандартов Украина пока отстает не только от стран Евросоюза, но и от России, которая приняла стандарты Евро-3 еще 1 января 2008- го. Украина же перешла на Евро-2 только с 2006 года. Согласно законопроекту, разработанному Минтрансом, стандарт Евро-3 для автобусов, легковых, грузовых и автомобилей специального назначения должен вступить в силу с 1 июля 2009 года, 1 июля 2011 года — Евро-4, а с 1 января 2014 — Евро-5.

Жаль только, что переход к новому экологическому стандарту наложит всего лишь ограничение на ввоз или производство у нас на Украине новых автомобилей, ведь законом не предусмотрено никаких действий по отношению к многочисленному парку устаревших автомобилей, которые не соответствуют даже нормам Евро-2.

Налог за вредность

Владельцы авто, выпущенных в странах бывшего СНГ и зарегистрированных на территории Украины до 1991 года, имеют налоговую льготу 50% на транспортный налог. В России уже рассматривается введение дифференцированного транспортного налога, как это было сделано в свое время в Германии. Для автомобилей, которые соответствуют Евро-3, останутся действующие ставки, для Евро-4 и выше предполагается их снизить, а для Евро-2 и ниже — наоборот, повысить.

Что ж, пока жителям Запорожья следует набраться сил, терпения и ждать ужесточения норм выброса вредных веществ автомобилями и соответственно улучшения экологической обстановки в городе. Пока идет подготовка к переходу на нормы Евро-3, на многих АЗС уже появилось топливо, отвечающее новым нормам.

Интересно отметить, что большинство продаваемых у нас новых европейских (WV, BMV, Skoda) и японских (Toyota, Mazda) авто соответствуют нормам Евро-4 и будут действительно таковыми только при заправке топливом соответствующего качества.

Мы выясняли, каким экологическим нормам соответствуют наиболее продаваемые автомобили. Кстати, именно выясняли: и с помощью интернета, и справочных данных, потому что далеко не все менеджеры были готовы ответить на этот простой с виду вопрос.

Соответствие авто экологическим нормам

Skoda (Fabia, Octavia, Roomster) Volkswagen Phaeton Ford Mondeo New Toyota Land Cruiser Prado

Jeep Cherokee Chrysler 300C

Евро-4

Mercedes Volkswagen Passat Cherry QQ Богдан А-092 Mitsubishi Pajero

Евро-3

Lanos

Евро-2 (3 для России)

Dacia (Logan, Sandera) Chevrolet Aveo ВАЗ Cherry Amulet, Jaggi ГАЗ-31105 Газель

Евро-2

Как видно из таблицы, большинство самых покупаемых автомобилей соответствуют нормам ниже Евро-4 (а то и Евро-3), так что ожидать улучшения экологической обстановки пока не приходится.

Электро = эко

Конечно, заманчиво было бы одновременно отказаться от потребления дорогостоящего топлива, получаемого из ископаемых ресурсов, и полностью уничтожить вредные выбросы. Скажете, утопия? Да ничуть не бывало! Имеется множество альтернативных вариантов замены классического ДВС (газ, бензин, соляра) на двигатели, которые потребляют альтернативные более экологичные виды топлива, например, двигатели на кислородно-водородной смеси, электродвигатели с питанием от аккумуляторов, топливных элементов, солнечных батарей и др. Но все эти виды так и остаются пока альтернативными в силу нерешенности каких-либо проблем.

Наиболее приближенным к потребителю можно считать электротранспорт, обладающий нулевым выбросом вредных веществ в окружающую среду. Всем нам хорошо известен общественный электротранспорт — трамваи и троллейбусы. Однако с индивидуальным электротранспортом в виде автомобиля, велосипеда, скутера мало кто из нас сталкивался.

Электромобиль — автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от аккумуляторов или топливных элементов и проч., а не двигателем внутреннего сгорания.

Преимущества электромобиля: отсутствие вредных выхлопов; простота конструкции и управления, высокая надежность и долговечность экипажной части в сравнении с обычным автомобилем; возможность подзарядки от бытовой электрической сети (от розетки 220 В). Пожалуй, единственным недостатком, который и сдерживает массовое распространение, является аккумулятор. Аккумуляторы за полтора века эволюции так и не достигли характеристик, позволяющих электромобилю на равных конкурировать с автомобилем по запасу хода и стоимости, несмотря на значительное усовершенствование конструкции. Имеющиеся высокоэнергоемкие аккумуляторы на сегодняшний день еще слишком дороги из-за применения драгоценных или дорогостоящих металлов (серебро, литий), хотя уже имеются и более компромиссные варианты, например, натрий-никель-хлоридные аккумуляторы, обладающие лучшими показателями цена/емкость. С каждым днем появляются новые разработки, которые должны приблизить час появления на улицах экологически чистых электромобилей. Так в июне появилось сенсационное заявление японской компании Genepax, которая изобрела WES-генератор (Water Energy System), который, согласно информации появившейся на официальном сайте, вырабатывает электричество прямо из воды.

 

Электросамоделки

Даже у нас в стране имеются автолюбители, которые самостоятельно уже переделали свои авто путем замены штатного двигателя внутреннего сгорания на электродвигатель («Трабант» киевлянина Сергея Чернявского, «Таврия» Александра Броя из Винницы, «Славута» из Харькова.). Сегодня Украинский клуб электромобилистов пытается не только заручиться поддержкой правительства, но и найти инвестора для развития отечественного электромобиле-строения.

Очевидно, спрос на электромобили в условиях дорожающей нефти будет расти. Нам стало интересно, где можно сегодня купить электромобиль в Запорожье. Не нашли, увы. Специалисты отделов продаж объясняют отсутствие в продаже электромобилей очень просто: отсутствием спроса. По их мнению, в Запорожье нет культуры экологических машин, и соответствие автомобиля стандартам Евро — последнее, на что обращает внимание покупатель.

 

Чисто автомобиль

Другим альтернативным вариантом экологически более чистого автомобиля, выпускаемого серийно, можно считать гибрид электромобиля и обычного авто с ДВС. Подобные авто имеют в своем модельном ряде практически все крупные автопроизводители.

Применение гибридной установки в автомобиле позволяет уменьшить в 10 раз выбросы вредных веществ в атмосферу, уменьшить количество потребляемого топлива, улучшить динамические показатели. Достигается это благодаря тому, что на неблагоприятных режимах движения (начало движения, движение с нагрузкой, езда с небольшой скоростью, разгон с максимальным ускорением), когда токсичность выхлопа максимальна, в работу включается электродвигатель. Когда машина останавливается, двигатель автоматически заглушается, что особо важно в больших мегаполисах при простое в пробках.

Одним из первых и массовых можно считать Toyota Prius, выпускаемый с 1997 года. Сейчас японская компания работает над третьим поколением гибрида Prius. В нем объединены двигатель внутреннего сгорания, генератор переменного тока, тяговый электромотор и аккумулятор. Силовая установка Prius представляет собой двигатель внутреннего сгорания (78 л. с), работающий в паре с тяговым электромотором переменного тока (50 кВт). Компьютер самостоятельно, в зависимости от условий движения, определяет степень участия каждого из них. Оба (или каждый порознь) вращают через редуктор передние ведущие колеса.

Купить автомобиль в Запорожье пока невозможно. В Киеве б/у стоит 31 тыс. долл.

 

Прогноз

Пока что забота об экологии оказывается довольно дорогим и хлопотным занятием. Однако массовое появление альтернативных видов экологически чистых автомобилей уже не за горами. Гибридный Prius хотя и не поставляется официально на территорию Украины, его все же можно купить у серых дилеров. Что же касается «чистых» электромобилей, то, несмотря на неудобства, связанные с ограниченной емкостью существующих ныне аккумуляторов, проблемами их перезарядки, а также с переработкой отслуживших свой срок батарей, будут в ближайшее время появляться все чаще, но займут они, скорее всего, лишь определенную и достаточно узкую нишу городского транспорта с небольшим (до 200 км) суточным пробегом.

Евгений Бичевой

Еще статьи на тему: